Пришла посылка - центробежный вентилятор для круглых каналов Ruck Ventilatoren RS-160L.
Как понятно из наименования, присоединительный диаметр вентилятора 160 мм (файлы утащил с официального сайта), а вот внешний диаметр вентилятора составляет целых 34 см - на рабочее колесо и по 6 см с каждой его стороны для разворота воздуха в сторону выходного отверстия.
Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1 Московского инструментального завода "Калибр" времен СССР
Максимальный объемный расход воздуха 690 м3/ч, максимальное полное давление 430 Па, максимальная мощность 94 Вт, минимальная рабочая температура - 25 С, фактический вес 3.9 кг.
Само рабочее колесо выглядит так.
Оно имеет 11 пластиковых лопаток загнутых назад относительно вращения и пластиковое входное кольцо.
Диаметр рабочего колеса 22 см, диаметр входного отверстия в нем 16 см.
Судя по размерам, энергопотреблению и количеству оборотов, колесо этого размера используется для моделей Ruck RS L типоразмеров 150, 160, 200 и 250 мм (на 150 и 160 мм моделях колесо и двигатель такие же, как рассмотренные, а на 200 и 250 мм колесо и двигатель другие).
С обратной стороны видно, как лопатки крепятся к металлическому основанию колеса - они заплавлены.
Пластиковый хомут для крепления кабеля я срезал. Было так.
Нужно сказать, что хомутик был тонкий и он заметно прожал изоляцию кабеля.
Электродвигатель имеет мощность 110 Вт. Двухполюсный. С внешним ротором. Для работы нужен конденсатор 2,5 мкФ. Класс изоляции F (допускается нагрев мотора на 105 С при температуре окружающей среды 40 С).
Это так называемый permanent split capacitor двигатель, для которого характерен средний КПД (на уровне 55 - 65 % для 200 Вт полезной мощности).
Конденсатор расположен в клеммной коробке, провода тоже прихвачены хомутиком.
Смотрите! О Боже! Жилы оконечены с помощью НШВ! То есть не только ebm-papst опрессовывает концы многопроволочных проводов, но и Ruck! Похоже, что только Вентс не знает, что многопроволочные жилы нужно опрессовывать.
Клеммная коробка имеет съемную крышку, пластиковый гермоввод и что-то вроде защелки.
Двигатель производства Micromotori Elettrici Svizzera группы Cebi.
От двигателя идет четырехжильный кабель с проводами следующих цветов: желто-зеленый, синий, черный и коричневый.
Желто-зеленый - это заземление, а вот с другими разбирался. Для начала измерил сопротивления между проводами.
Цифровой мультиметр Uni-T UT-55 против токовых клещей Fluke 319
Между синим и черным проводом сопротивление 95,7 Ом. Это рабочая обмотка.
Между синим и коричневым проводом сопротивление 121,9 Ом. Это вспомогательная обмотка.
Между черным и коричневым проводом 218 Ом. Это вспомогательная и рабочая обмотки, соединенные последовательно (96 + 122 Ом).
Их соединили, чтобы вентилятор вращался в определенную сторону. Иначе, вместе с заземлением, было бы 5 проводов, и можно было бы менять направление вращения.
На рабочем колесе есть стрелка направления вращения, чтобы не напутали при сборке. Еще на лопатках колеса видны балансировочные скобы.
Подключать к сети нужно синий и черный провода (причем синий заводом отмаркирован как фаза). Не забыв до этого подключить конденсатор к черному и коричневому проводам.
А особенность этого вентилятора в том, что скорость оборотов можно регулировать напряжением!
К примеру, бесшумный диагональный вентилятор Soler&Palau TD-800/200 Silent не рассчитан на такое управление, поэтому подать на него 80 вольт и не бояться перегрева - нельзя. А на этот вентилятор - можно (80 В для этого вентилятора являются минимально допустимым напряжением). И не надо покупать недешевый однофазный частотный преобразователь. Но понадобится какой-нибудь автотрансформатор. Сам Ruck предлагает, например, 7-ступенчатый автотрансформатор на напряжения 80, 100, 125, 150, 175, 190 и 230 В, током до 1.45 А, весом 1,4 кг.
Стабильное напряжение мне обеспечил Volter Etalon-11. Провода соединял с помощью WAGO 221-41X.
При 80 В (35 % от номинального напряжения), согласно информации с официального сайта, в точке максимального КПД расход воздуха будет 95 м3/ч при 22 Па сопротивлении сети, потреблении 20 Вт, 845 оборотах в минуту, шуме на входе NCB-40, шуме на выходе NCB-35, шуме к окружению NCB-35. Частота прохождения лопастей составит 155 Гц.
При 230 В в точке максимального КПД будет 320 м3/ч при 250 Па сопротивлении сети, потреблении 92 Вт, 2520 оборотах в минуту, шуме на входе NCB-70, шуме на выходе NCB-65, шуме к окружению NCB-50. Частота прохождения лопастей составит 462 Гц.
При диаметре 160 мм расход воздуха в квартире стоит принимать не более 217 м3/ч.
О диаметрах в системах принудительной вентиляции жилых помещений
Максимум, сколько вентилятор сможет при этом продавить, будет 320 Па при 94 Вт потребления. Этого хватит на небольшую сеть с фильтром M5. А вот "улиточка" ebm-papst может создать давление 1200 Па при 170 Вт потребления, чего хватит не только на фильтр грубой очистки, а еще и на фильтр тонкой очистки.
Для сравнения:
- шумоизолированный Soler&Palau TD-500/150-160 Silent при 217 м3/ч сможет продавить сеть сопротивлением максимум 190 Па, потребляя 49 Вт с шумом NCB-55 на входе, NCB-55 на выходе, NCB-35 к окружению;
- рассматриваемый Ruck RS-160L в этих же условиях будет потреблять 61 Вт с шумом NCB-60 на входе, NCB-55 на выходе, NCB-45 к окружению;
- "улитка" ebm-papst в этих же условиях потребит 26 Вт с шумом NCB-50 на входе, NCB-60 на выходе.
Акустический расчет системы вентиляции раздевалки спортивного зала
Теперь сборка.
Хомутики взял пошире.
Готово.
Между корпусом и рабочим колесом на всасе большой зазор. Это снижает эффективность работы вентилятора, поскольку рекомендуемый зазор составляет не более 1 % от диаметра колеса. Озадачься этим производитель, получил бы больший напор.
А также неплотно стыкуются две половинки корпуса - щели весьма заметные.
Из плюсов то, что создатели не поскупились выделить по 6 см на отступ от колеса в стороны для разворота потока. Не видел других производителей, которые дали столько же или больше.
Имеет ли смысл ставить переразмеренный вентилятор?
Крышной центробежный вентилятор Systemair TFER 200 Black
Центробежный вентилятор ebm-papst R2E280-AE52-31
Автор: profeMaster
Комментарии
Отправить комментарий